编者按：今年是中国共产党成立100周年、人民兵工创建90周年。1931年10月，中央军委在江西兴国创建了我军第一个综合性兵工厂——中央红军官田兵工厂，成为党领导军事工业的开端，由此掀开了兵器工业的历史篇章，造就了人民兵工的红色队伍。90年来，人民兵工跨过万水千山，历尽艰难险阻，在百年党史中书写了浓墨重彩的兵器篇章。学习历史是为了更好走向未来，人民兵工史是兵器工业砥砺奋进、不断发展壮大的宝贵财富。从本期开始我们将陆续选编人民兵工奋斗历程中一段段深入人心、历久弥新的“兵工往事”，供各单位、部门学习交流，教育引导华锦广大党员干部大力弘扬“把一切献给党”的人民兵工精神，赓续红色血脉，永葆对党绝对忠诚的政治本色，切实把党史学习教育成效转化为工作动力和发展成绩。

从一无所有到铁甲洪流：新中国第一辆坦克的前世今生

1959年10月1日，在庆祝中华人民共和国建国十周年盛大阅兵式上，32台59式主战坦克在地面武器装备的最前列，威武雄壮地驶过天安门，接受党和国家领导人的检阅。这是中国人自主研制的坦克首次向世人展示。

那么，新中国第一辆坦克是如何诞生的呢？

白手起家填补坦克制造空白  

1953年新中国第一个五年计划开始编制，其中一项基本任务是集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现代化的初步基础。经过周密的论证，国家最终决定在包头建立中国第一个坦克厂，这个项目被列为“一五”期间156个重点建设项目之一。1954年，一机集团在包头破土动工，全国各地的建设者们怀着献身国防、建设边疆的雄心，从天南海北四面八方汇集到这片荒无人烟的戈壁滩上，投身到我国第一个坦克厂的建设洪流当中。

为了早出产品，工厂采取“边基建、边安装、边试制”的建厂方针，于1958年9月开始主战坦克的试制。尽管当时主要生产厂房土建工程已基本结束，但大量工程还没有收尾，甚至很多管道还没有安装好，特别是各类人才严重匮乏。想在短时间内研制出自己的主战坦克，面临的困难和挑战可想而知。

工厂有计划有重点地组织职工进行各类技术培训，及时做好生产技术准备工作，为产品试制和开工生产创造条件。

为了确保坦克试制任务按计划完成，工厂党委连续召开扩大会议，详细研究完成任务的保证措施，并实行“组织军事化，生产战斗化，指挥统一化，领导干部生产化”的准军事化管理。参加试制的职工纷纷向各级党组织写保证、订措施，他们把行李搬到车间，废寝忘食、昼夜苦干。

10月中旬，五○○车间开始总装。在设备不齐全，零件供不应求的情况下，技术人员与工人们采用工序交叉的工作方法，争分夺秒，昼夜奋战半个月，终于在11月5日苏联十月革命节前，装出一台“中苏友谊车”。

工厂全体试制人员借鉴试制“中苏友谊车”的经验，一鼓作气，开始自制坦克十大部件。所谓十大部件是指坦克上的炮塔、车体、水箱、主动轮、变速箱、行星转向机、高射机枪架、液压缓冲器、油水散热器、扭力轴。到12月中旬不仅完成了十大部件的试制任务，而且还试制成功了诱导轮、负重轮、炮塔转向机和加温锅四个部件，把十大部件试制变成了十四大部件试制。

自制十四大部件T-54A中型坦克于1958年12月18日开始总装，仅用了7天时间，到12月25日就试制成功了，中国第一辆坦克从此诞生，中国人不能制造坦克的历史宣告结束。

铁甲雄狮接受检阅扬国威

1959年是中华人民共和国建国十周年，工厂接受了生产32辆中型坦克交部队编队参加检阅的任务。强烈的荣誉感使全厂上下欢欣鼓舞、斗志旺盛。“决心书”“保证书”像纷扬的雪花贴满墙壁。“天大的困难也要战胜，坚决为国争光，为厂争誉”的豪情在人们心中激荡。

工厂以完成受阅任务为目标的献礼运动全面展开，刚刚落成还未健全的生产线上掀起了热火朝天的大干高潮。首批受阅坦克总装任务由五○○总装车间承担，而总装仅有两个月时间。

1959年8月22日，凝结着干部职工心血和汗水的32辆59式坦克，比建厂时计划进度提前一年交付部队，经过严格考核试验后参加了建国十周年国庆大阅兵。

如今，一机集团已经走过67年的发展历程，在强军报国的道路上，一机人始终不忘初心，牢记使命，不断研发制造新型装备，产品族谱不断丰富，形成了轮履结合、轻重结合、车炮一体协调发展，服务于陆、海、空、火箭军等多军兵种的研制生产格局，实现了涵盖战斗、保障、火力打击和一体化信息装备的拓展转型，多型装备威风凛凛地参加了建国10周年以来的历次大阅兵，代表中国参加俄罗斯军事比赛等均取得优异成绩。